Стадион Авива

Дъблин

Капацитет: 51 700 (Всички седнали)
Адрес: 62 Lansdowne Road, Дъблин 4
Телефон: 01 238 2300
Размер на стъпката: 105 х 68 метра
Тип стъпка: НУЛА
Година на откриване: 2010 г.

Какъв е стадионът Aviva?

След като отвори врати за първи път през май 2010 г. Стадионът Aviva, който се намира в района на Балсбридж в Дъблин, на около километър южно от центъра на града и пристанището, е зашеметяващият заместител на излаз на брега, но харизматичен 48 000 капацитет Lansdowne Road Rugby Стадионът, който беше разрушен през 2007 г. Новият стадион, чиято цена беше построена 410 млн. Евро, е построен върху стария отпечатък на стадиона и е финансиран от съвместно предприятие между Ирландския футболен съюз по ръгби и Футболната асоциация на Ирландия, подпомогнато от значително държавно финансиране .

Стадионът е с иновативен дизайн и отвън изглежда зашеметяващо. Главните входове към земята могат да бъдат намерени до Шелбърн Роуд, където униформената сребристосива част от щанда се издига над къщите. Тази страна на земята представляваше едно от най-големите предизвикателства пред дизайнерите, тъй като железопътната линия минаваше под палубата на старата западна трибуна, трябваше да се намери начин за изграждане на защитна обвивка около железопътната линия, като същевременно се даде достъп на феновете до турникети и зали. Подиумът беше решението, по същество подовата палуба се намира на върха на бетонния железопътен тунел с вентилатори, издигнати до нивото на Подиум от поредица от стълбища и ескалатори.

Стъпвайки на стадиона през турникетите „Подиум“ на Западната трибуна и излизайки, окото веднага се насочва към Източната трибуна от другата страна на терена. Тъмнозелените и белите игрални цветове на националните отбори по футбол и ръгби са представени както от седалките, така и от покрива, поддържащ стоманена конструкция по целия стадион, като само AVIVA е избрана в бели седалки на долните нива на източната и южната трибуна. Мултинационалната застрахователна компания Aviva е договорила 10-годишна спонсорирана сделка на стадиона и те са добре представени на стадиона, макар и любопитно синьото в сегашното лого на марката на компанията в синьо, зелено и жълто - което работи толкова добре срещу модерното сребристо сиво екстериорът е отпаднал от интериора в полза на превръщането на рекламните табла около корпоративното ниво предимно в жълто, вероятно защото се смята, че синьото би било прекалено цветен сблъсък със зелените седалки. Каквато и да е причината, двойната линия на жълтото добавя приятна дълбочина на цвета, унифицирайки Източната, Южната и Западната трибуна в една гигантска U-образна стойка с рекламните табла, ефективно разделящи добре пропорционалните горни и долни седалки. Долният слой (ниво 1) има палуба от 32 реда места за сядане. Окачен над задните няколко реда е втора седалка, известна като Premier Tier (Level 3). Палубата е малко по-стръмна, но има само 16 реда седалки, водещи до задна линия от изпълнителни кутии. Окачен над задните няколко реда е Corporate Tier (Level 4), който има 3 реда седалки с Executive Boxes отзад. Горното ниво (ниво 5) има много по-стръмна палуба с броя на редовете за сядане, които се издигат и падат, за да подберат извитата външна стена, подобно на горните етажи на стадиона 'Емирейтс' в Лондон или стадион 'Eithad' в Манчестър. В най-дълбоката си точка на централната линия на терена, както на източните, така и на западните трибуни, горните нива имат около 42 реда седалки, намаляващи до около 20 реда в северните ъгли. На това ниво белите тръбни носещи стоманени конструкции на стадион Aviva могат да се видят в целия си блясък. U-образната основна рамка, която поддържа покрива, седи на поредица от колони, две от които са изложени в северния край на земята, но точните позиции на колоните в южния край на стадиона са скрити от погледа, което дава вертикалната рамка на Южната трибуна със своето голямо табло, измамен външен вид на просто висене във въздуха без нищо, което да го задържи!

Горният слой на южната трибуна предлага евентуално най-добрите гледки в земята, редовете за сядане не се издигат и падат в същата степен като източната и западната трибуна, така че се чувства по-свързан с действието на терена, като същевременно също с предимството да предлага прекрасна гледка към град Дъблин от върха на Северната трибуна. Както при съвременните си колеги в Лондон и Манчестър, между горната палуба за сядане и долната част на покрива има прозрачни външни стенни панели, които заедно с прозрачните покривни панели „крило на водно конче“ позволяват възможно най-много светлина върху терена. Въпреки че както Източната, така и Западната трибуна изглеждат еднакви по размер, Западната трибуна има тунел за играчи на централната линия на Долния слой, заобиколен от места за заместване на играчите и места за сядане на персонала. Тези зони наистина не биха могли да се считат за изкопани, тъй като не са покрити по никакъв начин, което позволява на седалките отзад да имат по-добър изглед на терена. Задната част на седалките в централната част на Западната трибуна също има затворена зона за сядане на комитети и частни кутии, докато на ниво 5 от горната част централната част от местата е заета от световни медийни пейки, а телевизионният портал е монтиран отзад най-горния ред за сядане

Обръщайки се най-накрая към Северната трибуна, феновете, които пристигат на земята и не знаят нищо от историята на Lansdowne Road, могат да бъдат простени за мисълта, че собствениците на стадиона просто са останали без пари и планират да завършат трибуната на по-късна дата, но всъщност стадионът просто изчерпа пространството! За разлика от шепа футболни клубове, които са успели да закупят къщи, да преместят жители и след това да съборят околните жилища, за да разширят своя стадион - „Анфийлд“ на Ливърпул или например „Иууд Парк“ на Блекбърн Роувърс, FAI и IRFU никога не са били в състояние да последват примера им , което доведе до период на консултации с местните жители, които преди това имаха отворената тераса на северния край на стария стадион Lansdowne Road в своите имоти. Дизайнът представляваше покрита многоместна стойка с нисък профил, която не би била по-натрапчива от сянката, хвърлена от старата открита тераса. Получената позиция, която виждаме днес, може да се разглежда като компромис от гледна точка на общия капацитет, но без него проектът за възстановяване не би могъл да продължи. Архитектът трябваше да намери начин за естествено свързване на стойка с единична площадка за сядане от около 14 реда с две стъпки отстрани, тристепенни трибуни, които държат над 70 реда места. Може би, ако този редизайн беше осъществен преди 30 години, сега бихме разглеждали 4 отделни трибуни, като Северната трибуна имаше нисък конзолен покрив. Но съвременните строителни материали позволиха Северната трибуна да бъде изградена с лека конструкция, като задната стена е форма на плексиглас, както прозрачна, така и твърда. Покривът на Северната стойка, който се спуска от източната и западната трибуна, със сигурност е тема за разговор. За някои нещо за красота и изящество, за други компромис твърде далеч, тъй като самата покривна конструкция е по-вертикална, отколкото хоризонтална, не е полезно, ако седите на седалките отдолу под дъжда, но това е увисналата линия на покрива на Северна трибуна, която помага на стадиона да постигне уникалния си външен вид, когато се гледа отвън.

Какво е при гостуващите поддръжници?

От която и посока да дойдете от първите гледки на стадион Aviva, вижте спектакъл за отпадане на челюстта, особено когато се гледа отвън кръчмите на уличния ъгъл по улица Grand Canal Street, където се виждат зелените седалки и стоманената конструкция от бял покрив на горния етаж на източната трибуна над съседния жилищен комплекс или приближавайки се по пешеходната пътека на река Додър, където изглежда, че гигантски лъскав космически кораб е кацнал в предградията! По-близо до земята обаче феновете могат да се сблъскат с малко объркващо преживяване, когато работят, където са спрямо цвета на билета си.

До северната и западната страна на стадиона се стига по пътеки, които водят през и около околните жилища. За да направят нещата по-сложни, железопътната линия Dart първоначално се движеше под палубата на старата трибуна на Запада и трябваше да се изгради нова конструкция, която да покрива железопътната линия, докато строителните работи на новата земя започнаха. Ето защо, когато стигнете до входовете на Западната трибуна, има поредица от стълби и ескалатори, водещи до Подиум, разположени на върха на железопътния тунел. Основното нещо, за да се насладите на изживяването в деня на мача, е да пристигнете по-рано и да разберете цялостното оформление на околните улици и техните входни точки - те ще бъдат отпечатани на обратната страна на вашия билет. Пътищата, заобикалящи стадиона, са обект на поредица от „точки за изключване на превозни средства“ 2 часа преди стартирането, които ефективно позволяват на феновете да се разхождат от центъра на Дъблин или да слизат на станцията Dart Line на Lansdowne Road по цялата ширина на пътя и пътеките до достъп до входовете. Със сигурност е полезна помощ, за да не се притеснявате за избягване от и извън трафика, и точно тези улици наистина ще започнете да изпитвате атмосферата преди мача, но дори и да си представите фенове, пристигащи на Lansdowne Road Dart Station от южната страна, с 15 минути преди стартиране с червен билет за входа на Бат Авеню от северната страна, дори при напътствия от стюардите може да не е възможно тези фенове да стигнат до местата си по време на стартиране, точно надолу на огромния брой хора, които се разхождат из външната страна на стадиона по това време. Веднъж попаднали в земята, обаче проблемите, възникнали отвън, скоро се забравят, като всяка седалка предлага безпрепятствена гледка към играта. Общият терен е огромен, евентуално за да може стадионът да приеме възможно най-много зрители на пода на концерт (за който стадионът Aviva може да побере 65 000), но това означава, че игралната зона за футбол и наистина игрите по ръгби могат да изглеждат малък с тъч линия твърде далеч от източната трибуна и по-специално западната трибуна, тъй като включва широка техническа зона, водеща от тунела на играчите.

Въпреки това издигнатите гледки към терена от Ниво 3 или 5 са ​​почти перфектни, като мястото за краката също е доста добро. Както при стадион 'Уембли', горното ниво на западните, южните и източните трибуни на ниво 5 има много по-стръмна площадка за сядане, така че когато седнете, не виждате толкова много от човека, който седи пред вас! Докато по въпроса за цялостния дизайн специална дума за похвала трябва да бъде отправена към архитекта за две неща - инсталиране на повишени зони за гледане на инвалиди в горната част на седалката на ниво 1 и ниво 3 и невероятно също на ниво 5, предлагайки вероятно най-много повдигнато положение за ползвател на инвалидна количка на всяко футболно игрище. Външната обвивка на стадиона също беше много добре замислена, като позволяваше както естествената светлина през покрива върху палубата за сядане, така и да прави задните зали на ниво 3 и 5 възможно най-леки и просторни.

Доколкото ни е известно, когато футболният отбор на Ирландската република играе международни състезания на стадион Aviva, на феновете на гостите е отредена Северната трибуна, която е достъпна от входната алея на Red Ticket на Bath Avenue, отстрани на жилищния комплекс. Всяка седалка има безпрепятствен изглед или терена, а освен това има голям брой места за ползватели на инвалидни колички по протежение на страната на терена, но има няколко недостатъка да се настаните от тази страна на земята. Покривът на Северната стойка, проектиран специално да бъде възможно най-нисък и възможно най-ненатрапчив към жилищния комплекс, който седи зад него, всъщност не надвишава местата за сядане по никакъв начин, така че ако вали, очаквайте накисване и това от своя страна означава вид атмосфера, генерирана от феновете, има тенденция да напуска земята, вместо да отеква обратно от покрива. Освен това, с лице към три нива на страстна ирландска подкрепа в един от най-модерните стадиони в света. Какво по-добро?

Къде да пия?

С мнозинството от феновете, които избират да използват влака Dart Line от Дъблин Конъли и след това слизат на пристанището Grand Canal Dock или Lansdowne Road, основният център на дейността е по главния път за стадион между двете зони - улица Grand Canal Lower, водеща към Shelbourne Път. Тук ще намерите добра селекция от улични кръчми, ресторанти, магазини за риба и чипс и магазини, за да ви забавляват. Улица Гранд Канал се намира на около пет минути пеша от входовете West Stand на Blue and Orange по протежение на Shelbourne Road. Вътре в земята Нива 1 до 5 имат широк обхват с добър избор на храна и напитки.

Упътвания и паркинг

Трафикът е известен като място в дните на мачовете и съчетано със затваряне на пътища (на разстояние до 1 км) и ограничения за паркиране около стадиона, тогава е ли най-добре да пътувате с влак или ако все още възнамерявате да шофирате, може би ще помислите за паркиране в един от паркингите в центъра на града и след това излизане до стадиона.

С влак

Стадионът разполага със собствена железопътна гара, наречена Lansdowne Raod, и е на линията Dart. Тази линия минава през Дъблин като Дъблин Конъли, улица Тара и Дъблин Пиърс. Ще трябва да се качите на влак на юг, насочен към Брей или Грейстоунс. Веднъж на платформата Lansdowne Road ще видите Южната трибуна точно пред вас. За турникетите „Западна трибуна“ се насочете наляво над прелеза, до турникетите „Източна трибуна“ и „Северна трибуна“ можете да стигнете, като се разхождате вдясно от прелеза, преминавайки покрай основната рецепция, след което обикаляте външната страна на стадиона срещу тренировъчната площадка. .

Записване на посещаемост

Рекордно присъствие: Да бъде посъветван

Обиколки на стадиона

Има ежедневни обиколки на стадиона, които се приемат по официални празници, мачове и дни на събитията. Екскурзиите струват възрастни 10 евро, OAP и студенти 7 евро, деца 5 евро. Обиколките могат да се резервират на телефон (+353) 01 238 2300 или по имейл [имейл защитен] .

Връзки към уебсайта на стадиона

Официален уебсайт: www.avivastadium.ie

Резервирайте хотели и къщи за гости в Дъблин и помогнете за поддръжката на този уебсайт

Ако се нуждаете от хотелско настаняване в района, първо опитайте услуга за резервация на хотел, предоставена от Booking.com . Те предлагат всички видове настаняване, отговарящи на всички вкусове и джобове, от бюджетни хотели, традиционни заведения за нощувка със закуска до петзвездни хотели и обслужвани апартаменти. Плюс това тяхната резервационна система е ясна и лесна за използване. Да, този сайт ще спечели малка комисионна, ако резервирате чрез тях, но това ще помогне за текущите разходи за поддържане на това ръководство.

Карта, показваща местоположението на стадион Aviva в Дъблин

Aviva Stadium Дъблин Обратна връзка

Ако нещо е неправилно или имате какво да добавите, моля, изпратете ми имейл на: [имейл защитен] и ще актуализирам ръководството.

Благодарности

Специални благодарности на Оуен Павей за предоставяне на информация и снимки на стадион Aviva в Дъблин.

Туристическото видео е създадено от Peter O'Doherty и Extra Time и е достъпно чрез YouTube.

каква е супер купата на УЕФА

Отзиви

• Ян Хауит (Неутрален)10 юни 2019 г.

  Република Ирландия срещу Гибралтар
  10 юни 2019 г.
  Квалификация за европейско първенство
  Понеделник, 10 юни 2019 г., 19.45 ч
  Ян Хауит (Неутрален)

  Защо очаквахте с нетърпение тази игра и посещението на стадион Aviva?

  Шанс за малко поддръжник и да отбележите стадион Aviva, плюс хвърлено пътуване до Дъблин, какво няма какво да очакваме с нетърпение?

  Колко лесно беше пътуването / намирането на земята / паркирането на автомобила?

  Абсолютна измама. Скочих на DART на гара Connolly, която ви отвежда на земята за около 15 минути. Стадионът се вижда ясно от влака, когато се приближава до спирка Lansdowne Road.

  Какво направихте преди играта кръчма / чип и т.н. и бяхте ли домашни фенове приятелски настроени?

  Ядохме и пихме в центъра на града, след като излетяхме тази сутрин. В един страхотен град имаше много места за хранене и пиене.

  Какво си помислихте, когато видяхте земята, първите впечатления от гостуването свършиха, а след това и другите страни на стадион Aviva?

  Земята е невероятна, наистина модерно място с всички удобства, от които се нуждаете.

  Коментирайте самата игра, атмосфера, стюарди, пайове, съоръжения и др.

  Играта не беше страхотна, две страни, които не бяха най-добрите и Ирландия трябваше да спечели с галоп, но се нуждаеше от гол за контузия, за да осигури победата. Атмосферата обаче беше много добра и стюардите в съответствие с останалата част от града бяха приятелски настроени и свършиха добра работа.

  Коментирайте избягването от земята след играта:

  Достатъчно лесно, положени бяха много влакове DART и пътуването ни до града беше достатъчно бързо, за да удари кръчмите преди да затвори.

  Обобщение на цялостните мисли за деня:

  Наистина приятен ден за почивка и с много евтини полети (девет от Stansted беше £ 48 връщане) не мога да препоръчам достатъчно.